Verkaufe Plane aus Canvas für Panzerzelt US Army

Verkaufe eine riesige Plane für ein US Zelt.

Die Canvasplane ist 7,70 x 7,70 Meter bzw. knapp 60 qm groß. Es handelt sich dabei um die schwere Canvas-Ausführung, so wie bei einer Reo-Plane. Die Plane ist nagelneu und wurde noch nie verwendet. Auf den Bildern ist schematisch der Aufbau des Zeltes gezeigt. Leider habe ich kein Gestänge oder ähnliches für den Aufbau. Alle Seile zum befestigen der Plane sind vorhanden, der Geruch ist sehr intensiv und original US Army.
Bei Interesse einfach unter 0160-93041987 melden. Für 500 Euro gebe ich diese Plane ab.

Die Plane hat folgende Bezeichnung:
Tent, Vehicle Maintenance
w/cover
DLA 100-88-C-4059
NSN 8340-00-82-6583

Bilder:

Geschrieben von am 5. Juni 2013 | Abgelegt unter >> verkaufe

Bremsschuhe von M561 Gama Goat neu belegen lassen

Gestern habe ich die in Auftrag gegebenen Bremsen zurück bekommen.

Am Dienstag vor einer Woche habe ich alle Bremsschuhe von unseren Gama Goats M561 nach Nürnberg zur Firma Bremsen Schöbel gefahren. Nach einer kurzen Erklärung des Verfahrens und einem kurzen Rundgang durch die Firma wurde mir die Zusendung der erneuerten Bremsschuhe nach einer Woche zugesichert. Versendet wurden diese allerdings scheinbar schon nach 3 Tagen, da die Bremsschuhe bereits am Montag (gestern) per DHL geliefert wurden. Also das ging richtig flott und sehr unkompliziert. Der Versand für 24 Bremsschuhe kostete nur 12 Euro, da kann man sich wirklich nicht beschweren. Den Preis für die Bremsschuhe schreibe ich hier nicht rein, da sich der Preis nach Länge, Breite und der Dicke des Belages richtet. So wie ich das verstanden habe sind alle Breiten, alle Längen und alle Dicken möglich. Wenn jemand Interesse an neuen Bremsbelägen hat, dann einfach mal bei der Firma Schöbel anrufen und nach Herrn Streitmatter verlangen (0911/274470).

Folgendes wurde gemacht:

  • alten Bremsbelag von Bremsschuh gelöst
  • Bremsschuh sandgestrahlt
  • Bremsbelag auf Länge abgelängt
  • Bremsschuh getaucht
  • Bremsbelag auf Bremsschuh geklebt
  • Bremsschuh in Ofen mit Bremsbelag „verbunden“ (ausgehärtet)

Bilder von den neuen Belägen:

Geschrieben von am 19. Juni 2012 | Abgelegt unter M561 Gama Goat

Suche Farbe der US Army Olive Drab 24087 aus den 60igern und Field Drab sowie Forrest Green

Ich bin auf der Suche nach Farben der US Army.

Ich brauche das gute alte Olive Drab 24087 aus den 60igern, ich meine das dunklere Grün. Das hellere Olive Drab mit der Numemer 34088 habe ich, das ist mir aber fast zu hell.

Forrest green 34079 suche ich auch, welches bei der MERDC-Tarnung (4-Fleck-Tarnung) verwendet wird sowie das field drab 30118 (braune Farbe).

Vielleicht hat ja jemand etwas herumstehen …

Hier meine Kontaktdaten:
Email: m151@us-depot.de
Tel. 0160-93041987

Geschrieben von am 4. Juni 2012 | Abgelegt unter >> suche

Bremsbeläge für Gama Goat M561 müsssen erneuert werden

In der letzten Woche habe ich mich mal um die Anschaffung neuer Bremsbeläge gekümmert. Originale Bremsbeläge zu bekommen ist sehr schwierig – konnte selbst in den USA keine Bremsbeläge finden. Daher habe ich nun einige Firmen per Email angeschrieben und um Hilfe gebeten. Von 4 Firmen konnte mir nur die Firma Schöbel aus Nürnberg ein sinnvolles Angebot machen. Gesprochen habe ich mit einem Herrn Streitmatter der speziell für solche Sonderfälle zuständig ist. Also wenn jemand keine Bremsbeläge findet (egal für welches Fahrzeug, kann auch LKW oder Traktor usw. sein), dann mal unter www.bremsen-schoebel.de schauen oder 0911/274470 anrufen und einfach mit Herrn Streitmatter verbinden lassen.

Wie auf den Bildern zu erkennen ist, sind die Bremsschuhe eigentlich fast nagelneu. Das Problem liegt aber an der Verölung der Bremsbeläge, da die Bremstrommeln immer Überdruck haben. Grund: Das Gama Goat kann ja bekannterweise schwimmen. Um einfließendes Wasser zu vermeiden hat jede Bremstrommel einen Dichtring zwischen Bremstrommel und der Platte auf der die Trommel aufgeschraubt wird (siehe Bilder). Außerdem wird jede Bremstrommel mit Luft versorgt, so dass immer Überduck vorhanden ist und kein Wasser eindringen kann. Diese Luft kommt dummerweise aus dem Motor, in dem wiederum Öl vorhanden ist. Dieses Luft-/Ölgemisch verölt dann die komplette Bremsanlage.

Ich werde nach Instandsetzung der Bremse die Luftleitung auf jeden Fall stilllegen, da ich sonst in kurzer Zeit wieder genau das gleiche Problem haben werde.

Hier ein paar Bilder von der Bremse bzw. Bremsbelägen:

Geschrieben von am 12. Mai 2012 | Abgelegt unter M561 Gama Goat

Mittelachse Gama Goat M561 zerlegt

Da der Carrier so ziemlich fertig ist habe ich die Mittelachse zerlegt. Das Differenzial werde ich durch ein neues Differenzial ersetzten, da das „alte“ Differenzial tropft. Das neue Differenzial ist noch original verpackt, also nagelneu. Der Achskörper, Stoßdämpfer, Antriebswellen, Bremstrommeln und weitere Kleinteile werden mit Sand gestrahlt und anschließend lackiert. Achskörper und Stoßdämpfer werden grün. Differenzial, Antriebswellen und Bremsleitungen werden seidenmatt schwarz lackiert.

Die Bremse muss komplett gemacht werden. Also neue Bremsbeläge, neue Radbremszylinder und Bremsleitungen prüfen bzw. säubern.

Die Bilder von Heute:

Geschrieben von am 20. April 2012 | Abgelegt unter Allgemein, M561 Gama Goat

M561 Gama Goat und M101 Anhänger als Modell von Ralf Rost

Heute stelle ich Bilder aus einem anderen Bereich online, und zwar aus dem Modellbau. Da dieses Modell wirklich super gelungen ist, habe ich mal 8 verschiedene Bilder von diesem Gama Goat mit Anhänger online gestellt.

Das Gama Goat M561 wurde wie der M101 Anhänger in MERDC-Tarnschema lackiert und schaut auf den Bildern genauso aus wie das Original.

Hier die Bilder:

Geschrieben von am 15. April 2012 | Abgelegt unter M561 Gama Goat

Probelauf eines Gama Goat M561 Motors Detroit Diesel 3-53

Letzte Woche habe ich den Motorhalter für meinen Detroit Diesel 3-53 zusammengeschweißt. Heute habe ich den Motor mal raus gestellt und Probe laufen lassen. So läuft er eigentlich ganz gut. Aber wenn ich schnell Gas gebe, dann verhält sich der Motor so als würde sich bei einem alten Benziner der Vergaser verschlucken. Ich könnte mir vorstellen, dass das vielleicht an den alten Dieselfiltern liegt.

Hier die Bilder von Heute:

Hier das Video dazu:

Geschrieben von am 11. April 2012 | Abgelegt unter M561 Gama Goat, Videos

Heckklappe Gama Goat M561 innen lackiert und Motor ausgegraben

Da mir die Heckklappe von meinem Gama Goat so nicht gefallen hat, habe ich mich dazu entschlossen das Teil farblich anzupassen. Irgendwie schauten diese schwarzen Streifen auf der grasgrünen Heckklappe etwas unpassend aus. Naja, nun passt es ja. Die Farbe auf den Bildern ist noch nass, daher teilweise die Farbunterschiede bzw. die glänzenden Stellen.

Das Toolkit habe ich auch befestigt, gefällt mir auch sehr gut. Die Teile habe ich übrigens relativ günstig im Neuzustand bei Norbert gekauft, hier seine Webseite: www.us-army-sale.de.

Den Motor vom Gama Goat M561 habe ich auch mal abgestaubt und möchte das Teil im ausgebauten Zustand mal probelaufen lassen. Dazu baue ich mir einen Motorständer auf dem ich den Motor verschraube, stelle Batterien nebenhin und einen Kanister mit Diesel. Zuleitungen in den Dieselkanister und dann Motor starten durch Überbrückung am Anlasser. So einfach stelle ich mir das vor, mal schauen wie es funktioniert.

Hier die Bilder:

Geschrieben von am 5. April 2012 | Abgelegt unter M561 Gama Goat

Antirutschbelag auf Heckklappe von Gama Goat M561 geklebt – Felgen und Bumper-Codes lackiert

Heute habe ich den Antirutschbelag auf der Heckklappe des Gama Goats M561 geklebt. Dafür habe ich von Tesa ein Anti-Rutschband mit 15 Metern Länge und 50mm Breite besorgt. Zum Abrunden der Ecken habe ich einfach ein Stück Rohr genommen, 3/4 des Umfangs herausgeflext und wie ein Locheisen angeschliffen. Ich musste das simple „Locheisen“ öfters mal nachschleifen, da das Rohr nicht gerade die beste Qualität hatte. Eine andere Lösung um gleichmäßige Ecken zu machen ist mir nicht eingefallen. Aber egal, es hat ganz gut funktioniert.

Ich habe es wie folgt gemacht:

  1. Heckklappe ausgemessen (1,27 Meter x 0,54 Meter – Innenseite Blech)
  2. 50mm Klebeband an zwei Seiten der zu beklebenden Oberfläche als Abstand angeklebt
  3. Einen Streifen von der Rolle mit 1,17 Meter geschnitten
  4. Ecken des Streifens abgerundet (Streifen geht dann nicht so schnell ab)
  5. Schutzfolie von Klebeseite abgezogen
  6. Anti-Rutschband an den Klebebändern angelegt (siehe Bild)
  7. Anti-Rutschband aufgeklebt
  8. Abstand zwischen Anti-Rutschband und Oberflächenkante gemessen (sollte natürlich immer parallel laufen, so dass das letzte Anti-Rutschband nicht krum zur hinteren Kante der Heckklappe verläuft)
  9. Klebeband abgezogen und auf der anderen Seite des Anti-Rutschbands angestoßen (wieder als Abstand).
  10. Punkt 3 bis Punkt 9 wiederholt
  11. Anti-Rutschflächen mit einer Rolle aus Hartgummi an die Heckklappe angrollt/angepresst

Somit habe ich rundherum fast immer 50mm Abstand sowie auch zwischen den Anti-Rutschband-Streifen.

Ansonsten habe ich heute die Felgen braun lackiert und ein paar Nachbesserungen am Lack erledigt. Beispielsweise habe ich die noch nicht lackierten Stellen lackiert, die nicht sichtbar sind wenn die Heckklappe verschlossen ist. Also wenn die Heckklappe geöffnet war, dann konnte man hier die „Fehler“ sehen.

Die Bumper-Codes sind auch schon drauf, habe wieder die 3. US-Panzerdivision „Spearhead“ genommen. Natürlich die Einheit von Elvis (1. Battalion, 32. gepanzertes Regiment).

Nun müssen nur noch die beiden Rundumleuchten inkl. Kabel drauf und der Aufdruck für den Reifendruck „TP 20“, dann ist der Carrier endlich fertig.

Hier die Bilder von Heute:

Geschrieben von am 26. März 2012 | Abgelegt unter M561 Gama Goat

Lackierung am Carrier von Gama Gaot M561 nachgebessert

Heute habe ich in meiner Werkstatt etwas aufgeräumt und meine Heizung verstaut. Ich denke das mit dem Winter ist soweit gelaufen.

Die Lackierung am Carrier habe ich nun auch nachgebessert und „optimiert“. Die Verzurrösen habe ich alle angeschraubt und den Shelter S-250 mit US Army Spangurte gesichert. Das Teil gefällt mir nun richtig gut, allerdings konnte ich heute aus zeitlichen Gründen die Felgen nicht braun lackieren. Ich bin auch ein wenig vom Original-Tarnschema abgewichen, da meiner Meinung nach beim Original etwas Schwarz fehlt (siehe z.B. Kotflügel innen).

Hier die Bilder von Heute:

Geschrieben von am 24. März 2012 | Abgelegt unter M561 Gama Goat

Nächste Einträge »