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Mein zweiter M416 A1 Anhänger der US Army ist fast fertig

admin — Wed, 27 Jul 2011 21:07:16 +0000

Nach vielen Problemen mit der Farbe und nach langer Zeit habe ich nun endlich die Farbe drauf. Natürlich habe ich das Teil wieder mit 4 Farben nach dem MERDC-Tarnschema lackiert (Tarnschema etwas leicht verändert). Die Anhängerwanne werde ich innen nochmals lackieren, da einiges an Farbnebel rein ging und sichtbar ist. Es ist natürlich noch einiges zu machen, sollte aber in den nächsten 14 Tagen erledigt sein (mir fehlt noch der Stoßdämpfer für die Auflaufbremse).

Folgendes muss noch erledigt werden:

deutsches Typenschild anbringen
US Dataplates annieten
Auflaufbremse komplett einbauen
Bremsbackenabstand zur Bremstrommel einstellen
Bremsflüssigkeit auffüllen und Bremse entlüften
Handbremshebel anschrauben
Handbremse einstellen
Räder wechseln (grüne Felgen)
anschließend natürlich noch zulassen.

Ich suche noch eine Abdeckplane aus Canvas. Wenn jemand eine zu verkaufen hat, dann bitte bei mir unter 0160-93041987 melden.

Hier die Bilder vom Anhänger:

[Mit PicLens anzeigen]

Suche einen US Jeep Anhänger M416 für Ford Mutt M151 A1 oder A2

admin — Fri, 25 Feb 2011 19:00:19 +0000

Ich habe zwar schon einen US Army Jeep Anhänger, suche aber noch einen für einen Bekannten von mir. Es kann ein M416 ohne Auflaufbremse oder ein M416 A1 mit Auflaufbremse sein. Der Mutt Hänger sollte Original sein und eine ganze Wanne haben, also ohne Heckklappe oder sonstigen Löchern. Wenn jemanden einen zu verkaufen hat oder jemanden kennt der einen Hänger verkauft, dann einfach melden unter

Tel. 0160-93041987
Email: m151@us-depot.de

melden würden.

Anhänger für einen M151 A2 Ford Mutt US Army Jeep

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Bild 1 von 3

Anhänger für einen M151 A2 Ford Mutt US Army Jeep

Bei meinem 416er geht es vorwärts …

admin — Tue, 21 Jul 2009 17:11:45 +0000

Seit dem Kauf des Hängers sind mittlerweile 17 Tage vergangen. Der 416er ist daher bereits komplett zerlegt und zum größten Teil grundiert.

Die bisherigen Probleme:

beide Stoßdämpfer sind defekt – Öl ist ausgelaufen
Radbremszylinder auf beiden Seiten müssen ausgetauscht werden
bisheriger Lack ist extrem fest
Kabelbaum ist nicht original
Innere und äußere Radlager sind defekt sowie beide Simmerringe

Bis auf die Wanne und der Deichsel ist alles abgeschliffen und grundiert. Da die Farbe sehr schlecht abzumachen ging, habe ich mit einem Brenner den Rahmen teilweise erhitzt und anschließend den Lack mit einem Spachtel abgekratzt. Das geht sehr schön und vor allem relativ schnell.

Heute habe ich den Hängerrahmen grundiert und verschiedene Teile der Deichsel abgeschliffen. Schwierig ist das Innere des “Gehäuses” für die Auflaufbremse, das werde ich wahrscheinlich sandstrahlen müssen. Bis Ende der Woche müsste ich alle Teile soweit grundiert haben (bis auf die Wanne), so dass ich mit der 2K-Grundierung weiter machen kann. Diese Grundierung werde ich 2x auftragen, anschließend wird alles mit CARC-Grün lackiert. Danach alles mit den MERDC-Farben.

Hier ein paar Bilder:

[Mit PicLens anzeigen]