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Suche einen US Jeep Anhänger M416 für Ford Mutt M151 A1 oder A2

admin — Sat, 17 Jul 2010 19:00:19 +0000

Ich habe zwar schon einen US Army Jeep Anhänger, suche aber noch einen für einen Bekannten von mir. Es kann ein M416 ohne Auflaufbremse oder ein M416 A1 mit Auflaufbremse sein. Der Mutt Hänger sollte Original sein und eine ganze Wanne haben, also ohne Heckklappe oder sonstigen Löchern. Wenn jemanden einen zu verkaufen hat oder jemanden kennt der einen Hänger verkauft, dann einfach melden unter

Tel. 0160-93041987
Email: m151@us-depot.de

melden würden.

Anhänger für einen M151 A2 Ford Mutt US Army Jeep

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Anhänger für einen M151 A2 Ford Mutt US Army Jeep

Mein Ford Mutt M151 A2 mit MERDC im Schnee

admin — Sun, 21 Feb 2010 13:57:12 +0000

Bevor der Schnee weggetaut ist musste ich noch schnell ein paar Bilder von meinem Mutt mit dem M416 A1 Anhänger im Schnee machen. Also ohne Allrad ist das bei Schnee tatsächlich ein Problem. Normalerweise müsste der Jeep im Schnee immer mit Schneeketten gefahren werden so wie der Reo M35 auch. Bei uns liegt mitterweile leider fast kein Schnee mehr. Mit dem Jeep kann man im Moment so oder so nicht mehr auf der Straße fahren da alles versalzt ist.

Sie MERDC-Tarnung passt eigentlich ganz gut, gefällt mir persönlich immer noch am besten von allen Tarnantrichen.

Hier die Bilder:

Damals in Griechenland – Suche nach M151

admin — Mon, 15 Feb 2010 17:54:13 +0000

Ich bin ja echt erstaunt was so alles auf der Festplatte in den letzten Ritzen herumliegt. Hier ein paar Bilder von meinem Trip nach Griechenland im September 2007 auf der Suche nach diversen Ersatzteilen für meinen Ford Mutt M151 A2. Aber ehrlich gesagt war ich etwas entäuscht von den Preisvorstellungen der Griechen. Teilweise wollten die für relativ einfache Teile richtig viel Geld.

Zum größten Teil sieht man den M38 A1, den M151 A1, den M 825 A1, Motoren für Ford Mutt usw. Die meisten Fahrzeuge waren ziemlich fertig.

Hier die Bilder von damals:

Verkaufe US Jeep Ford Mutt M151 A1

admin — Sat, 06 Feb 2010 19:30:20 +0000

Zum Verkauf steht ein Ford Mutt, das Standardfahrzeug der US Army aus den 60igern bis 80igern (teilweise auch in den 90igern). Bei diesem Jeep handelt es sich um einen Ford Mutt M151 A1 aus dem Jahre 1969. Das Fahrzeug ist zugelassen und kann jederzeit zur Probe gefahren werden. Durch das H-Kennzeichen ist eine pauschale Steuer von 192 Euro und eine Versicherungsprämie von knapp 80 Euro pro Jahr möglich. Die nächste Hauptuntersuchung ist im April 2010.

Das Fahrzeug ist altersentsprechend in einem guten Zustand und vor allem komplett. Das Verdeck für den Mutt ist wie auf den Bildern zu sehen dabei. Die große Funkantenne inkl. einer kleinen amerikanischen Flagge rundet die schöne Optik des Fahrzeugs ab. Laut Tacho hat der Mutt eine relativ geringe Laufleistung, gerade einmal 23.300 Meilen.

Preisvorstellung: 6.500 Euro VHB

Kontakt zum Verkäufer:
Jörg Sandmann
97422 Schweinfurt
Tel. 0176-50033477
Email: jackus@online.de

Die Bilder zum Fahrzeug:

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Bilder vom Motor eines Ford Mutt M151 A2

admin — Sat, 06 Feb 2010 18:34:44 +0000

Als nächstes stehen bei mir folgende Tätigkeiten an:

bumper codes auflackieren
Nummern auf Haube auflackieren
Ersatzmotor wieder zusammmen bauen und abdichten

Bei meinem Ersatzmotor handelt es sich um den Originalmotor aus meinem Ford Mutt. Schön zu sehen ist die Nockenwelle und die Stößel mit Kipphebel usw.. Aufgrund der geringen Laufleistung ist der Motor innen sehr sauber. Wenn der Motor fertig ist, dann schraube ich das Getriebe und alle anderen Anbauteile an, so dass ich einen sofort einbaufertigen Motor auf Lager habe. Die Kompression betrug vor dem Ausbau auf allen 4 Zylindern 7,5.

Hier einige Bilder vom jetzigen Zustand des Motors:

So sah mein neues Getriebe vor dem Einbau aus

admin — Sat, 02 Jan 2010 20:17:31 +0000

Diese Woche habe ich mir ein neues Getriebe für meinen Ford Mutt M151 A2 gekauft, welches natürlich auch beim M151 A1 passen würde. Ich lege es mir einfach mal auf Lager, man weis ja nie was so alles kaputt gehen kann. Da es noch seewasserfest verpackt ist kann ich es mir für die Ewigkeit auf Lager legen. Für 650 Euro war das finde ich ein Schnäppchen.

Ich hatte schon einmal vor zirka 18 Monaten ein nagelneues Getriebe gekauft und in meinen US Jeep gebaut, da bei meinem alten Getriebe immer der 3. Gang mit Vorsicht eingelegt werden musste (krachte etwas bei schnellen Schalten). Aber das Krachen ist scheinbar normal, da ich es auch mit dem neuen Getriebe habe. Mittlerweile habe ich zirka 2.000 Kilometer auf dem Getriebe drauf, läuft natürlich immernoch wunderbar.

Hier Bilder von damals beim Auspacken:

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Canvas für US Army Fahrzeuge wie Ford Mutt

admin — Fri, 25 Dec 2009 16:54:17 +0000

Heute möchte ich mal eine super Adresse für Canvas-Anfertigungen vorstellen. Der ein oder andere kennt ihn, sein Name ist Thomas Rinderknecht aus Tübingen. Er ist von Beruf Sattler und kann so ziemlich alles anfertigen was aus Stoff an einem US Fahrzeug so dran ist. Canvas-Stoff hat er ohne Ende, habe ich schon selber sehen und riechen können. Er hat Planen in zig Varianten und auch viele Kleinteile wie Ösen, Klettband …

Aus den dicken Canvas-Planen kann er Verdecke für z.B. einen Ford Mutt M151 A1 herstellen oder auch für einen US Army Anhänger M416 eine Abdeckplane. Sitzpolster oder eine Plane für einen Reo M35 soll auch kein Problem sein. So weit ich weis, hat er Reo-Canvas-Planen für einen M36 (Reo-Langversion) zu verkaufen. Also wenn ihr euch direkt bei Thomas mal informieren wollt, hier die Adresse:

Thomas Rinderknecht
Vor dem Kreuzberg 33
72070 Tübingen
Tel.: 07071/40 89 88
Fax: 07071/40 89 87
Mobil: 0178-7098949
email: youngrinder@web.de
Internet: www.kunstundhandwerk.com

Hier ein paar Bilder seiner Produkte:

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Neue Bilder von meinem M151 A2 und meinem M416 A1

admin — Tue, 22 Dec 2009 19:32:41 +0000

Hier wieder einmal ein paar Bilder von meinem Ford Mutt M151 A2. Mein M416 A1 Hänger ist ja auch mittlerweile fertig. Nun muss ich am Hänger nur noch den Kanistergurt machen, die Fächer einpassen und die Bumper-Codes draufmachen (US Auto- bzw. Einheitennummer). Am Jeep wurde nun auf der linken Seite eine zweite Funkantenne angebracht sowie alle Sidmarker, da es doch etwas gefährlich ist wenn mein dunkler Jeep seitlich nicht gesehen werden kann. Bei über -10 Grad war es in meiner Halle nicht gerade warm, daher habe ich von meinem Nachbarn den Gasheizer ausgeliehen der so richtig schön warm macht.

Hier die Bilder:

So gehts – footman loops selber gemacht

admin — Fri, 09 Oct 2009 19:56:42 +0000

Nun habe ich mir ein Werkzeug gebaut, mit dem ich footman loops ( Karosseriebügel ) selber machen kann. Natürlich habe ich keine Fräsmaschine, daher habe ich die Einzelteile von einem Bekannten fräsen lassen.

Der Grund ist, dass ich ich nicht bereit bin 3 Euro für ein Stück Draht zu bezahlen. Immerhin brauche ich für meinen Hängeraufbau fast 50 footman loops, das würde ganze 150 Euro ausmachen.

Als Grundmaterial verwende ich ein 6 mm Hydraulikrohr. Das Rohr ist dickwandig und hat einen “Durchfluss” von zirka 3 mm. Dünneres Hydraulikrohr mit 6 mm Außendurchmesser und 1mm Wandung ist zu dünn, das schaut nach dem pressen nicht schön aus.

Gepresst wird das Werkzeug mit einer Spindelpresse. Dabei wird das Werkzeug auf einen Stahlquader gelegt und die untere Matrize wird durch den Druck der Spindel an die obere Matrize gedrückt (siehe Bild mit dem Holzstück). Mit genug Druck (mit der Spindelpresse ganz einfach) kommt dann die Form heraus. Mit dem bohren der Löcher muss ich mir noch etwas überlegen, da die originalen footman loops an der flachen Pressung breiter sind.

Hier die Bilder:

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Heute habe ich meinen Ford Mutt M151 A2 gewaschen

admin — Thu, 17 Sep 2009 19:40:49 +0000

Heute habe ich mal meinen Jeep gewaschen, da ich in diesem Jahr nicht mehr so viel fahren werde. Soweit ich mich erinnern kann, ist das das erste Mal seit der Restaurierung (seit Dezember 2008). Natürlich habe ich das Fahrzeug innen und aussen gewaschen, so wie es sein muss. Vor dem Waschgang habe ich den Scheibengummi getauscht und die Scheibe wieder hochgeklappt.

Für den Hängeraufbau habe ich heute die Befestigungen angebracht, so dass der Aufbau mit dem Hänger verschraubt werden kann.

Die Bilder von Heute: