Gama Goat – us-depot.de

Bremsbeläge für Gama Goat M561 müsssen erneuert werden

admin — Sat, 12 May 2012 10:13:57 +0000

In der letzten Woche habe ich mich mal um die Anschaffung neuer Bremsbeläge gekümmert. Originale Bremsbeläge zu bekommen ist sehr schwierig – konnte selbst in den USA keine Bremsbeläge finden. Daher habe ich nun einige Firmen per Email angeschrieben und um Hilfe gebeten. Von 4 Firmen konnte mir nur die Firma Schöbel aus Nürnberg ein sinnvolles Angebot machen. Gesprochen habe ich mit einem Herrn Streitmatter der speziell für solche Sonderfälle zuständig ist. Also wenn jemand keine Bremsbeläge findet (egal für welches Fahrzeug, kann auch LKW oder Traktor usw. sein), dann mal unter www.bremsen-schoebel.de schauen oder 0911/274470 anrufen und einfach mit Herrn Streitmatter verbinden lassen.

Wie auf den Bildern zu erkennen ist, sind die Bremsschuhe eigentlich fast nagelneu. Das Problem liegt aber an der Verölung der Bremsbeläge, da die Bremstrommeln immer Überdruck haben. Grund: Das Gama Goat kann ja bekannterweise schwimmen. Um einfließendes Wasser zu vermeiden hat jede Bremstrommel einen Dichtring zwischen Bremstrommel und der Platte auf der die Trommel aufgeschraubt wird (siehe Bilder). Außerdem wird jede Bremstrommel mit Luft versorgt, so dass immer Überduck vorhanden ist und kein Wasser eindringen kann. Diese Luft kommt dummerweise aus dem Motor, in dem wiederum Öl vorhanden ist. Dieses Luft-/Ölgemisch verölt dann die komplette Bremsanlage.

Ich werde nach Instandsetzung der Bremse die Luftleitung auf jeden Fall stilllegen, da ich sonst in kurzer Zeit wieder genau das gleiche Problem haben werde.

Hier ein paar Bilder von der Bremse bzw. Bremsbelägen:
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Mittelachse Gama Goat M561 zerlegt

admin — Fri, 20 Apr 2012 20:59:58 +0000

Da der Carrier so ziemlich fertig ist habe ich die Mittelachse zerlegt. Das Differenzial werde ich durch ein neues Differenzial ersetzten, da das „alte“ Differenzial tropft. Das neue Differenzial ist noch original verpackt, also nagelneu. Der Achskörper, Stoßdämpfer, Antriebswellen, Bremstrommeln und weitere Kleinteile werden mit Sand gestrahlt und anschließend lackiert. Achskörper und Stoßdämpfer werden grün. Differenzial, Antriebswellen und Bremsleitungen werden seidenmatt schwarz lackiert. Die Bremse muss komplett gemacht werden. Also neue Bremsbeläge, neue Radbremszylinder und Bremsleitungen prüfen bzw. säubern. Die Bilder...

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M561 Gama Goat und M101 Anhänger als Modell von Ralf Rost

admin — Sun, 15 Apr 2012 18:08:59 +0000

Heute stelle ich Bilder aus einem anderen Bereich online, und zwar aus dem Modellbau. Da dieses Modell wirklich super gelungen ist, habe ich mal 8 verschiedene Bilder von diesem Gama Goat mit Anhänger online gestellt.

Das Gama Goat M561 wurde wie der M101 Anhänger in MERDC-Tarnschema lackiert und schaut auf den Bildern genauso aus wie das Original.

Hier die Bilder:

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Probelauf eines Gama Goat M561 Motors Detroit Diesel 3-53

admin — Wed, 11 Apr 2012 20:04:34 +0000

Letzte Woche habe ich den Motorhalter für meinen Detroit Diesel 3-53 zusammengeschweißt. Heute habe ich den Motor mal raus gestellt und Probe laufen lassen. So läuft er eigentlich ganz gut. Aber wenn ich schnell Gas gebe, dann verhält sich der Motor so als würde sich bei einem alten Benziner der Vergaser verschlucken. Ich könnte mir vorstellen, dass das vielleicht an den alten Dieselfiltern liegt.

Hier die Bilder von Heute:
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Heckklappe Gama Goat M561 innen lackiert und Motor ausgegraben

admin — Thu, 05 Apr 2012 18:02:42 +0000

Da mir die Heckklappe von meinem Gama Goat so nicht gefallen hat, habe ich mich dazu entschlossen das Teil farblich anzupassen. Irgendwie schauten diese schwarzen Streifen auf der grasgrünen Heckklappe etwas unpassend aus. Naja, nun passt es ja. Die Farbe auf den Bildern ist noch nass, daher teilweise die Farbunterschiede bzw. die glänzenden Stellen.

Das Toolkit habe ich auch befestigt, gefällt mir auch sehr gut. Die Teile habe ich übrigens relativ günstig im Neuzustand bei Norbert gekauft, hier seine Webseite: www.us-army-sale.de.

Den Motor vom Gama Goat M561 habe ich auch mal abgestaubt und möchte das Teil im ausgebauten Zustand mal probelaufen lassen. Dazu baue ich mir einen Motorständer auf dem ich den Motor verschraube, stelle Batterien nebenhin und einen Kanister mit Diesel. Zuleitungen in den Dieselkanister und dann Motor starten durch Überbrückung am Anlasser. So einfach stelle ich mir das vor, mal schauen wie es funktioniert.

Hier die Bilder:
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