Radlager – us-depot.de

Trailer M416 A1 zerlegt für sandstrahlen

28. April 2011 admin Kommentare 0 Kommentare

Da ich an meinem Gama Goat M561 Carrier nicht weitermachen kann weil mir die Bremsschläuche fehlen und ich das Teil nicht vorher umdrehen will, habe ich mich kurzfristig dazu entschlossen, meinen neu erworbenen M416 A1 Anhänger von der US Army zu zerlegen. In zirka 5 Stunden habe ich jede Schraube herausgedreht und schön sortiert. Nun ist das Ganze in einer Gitterbox auf meinem Anhänger und wartet auf die Ablieferung beim Sandstrahler. Ich hoffe ich kann gleich Anfang nächster Woche alles abliefern und in 10 Tagen wieder abholen.

Diesen Anhänger musste ich sofort zerlegen, da an der ein oder anderen Stelle etwas Rost war bzw. ist. Der Zustand von dem Teil ist relativ gut. Kabelbaum, Handbremsseil, beide Stoßdämpfer, beide Blattfedern und alle Radlager sind in Ordnung. Hauptbremszylinder, beide Radbremszylinder und die Bremsleitungen sind total im Eimer – das muss alles erneuert werden.

Hier ein paar Bilder:

[Zeige eine Slideshow]

Einbau der Achse und des Differenziales am Gama Goat M561

19. April 2011 admin Kommentare 0 Kommentare

Mittlerweile habe ich einiges an die Carrier-Wanne wieder angeschraubt.

Folgendes ist schon verbaut:

Differenzial
oberer Achskörper
unterer Achskörper
komplettes Lenkgestänge
Lenkgetriebe und Lenkbock
elektrische Leitungen
und einige weitere Kleinigkeiten

Morgen werde ich die Kardanwelle nochmals ausbauen, da ich dummerweise das Kugellager für die Kardanwelle um 180 Grad verdreht eingebaut habe. Auch das Gummilager muss gedreht werden. Heute habe ich die Kreuzgelenke für die Kardanwelle wieder zusammengebaut und verschweisst, die werden dann auch verbaut. Die Lenkstange neben der Kardanwelle wird auch eingebaut sowie die beidseitigen Radnaben. Radlager einfetten, Radnaben drauf und Mutter anziehen. Ich hoffe ich bekomme das in den paar Stunden morgen alles hin.

Hier ein paar Bilder von Heute:

[Zeige eine Slideshow]

Bei meinem 416er geht es vorwärts …

21. Juli 2009 admin Kommentare 0 Kommentare

Seit dem Kauf des Hängers sind mittlerweile 17 Tage vergangen. Der 416er ist daher bereits komplett zerlegt und zum größten Teil grundiert.

Die bisherigen Probleme:

beide Stoßdämpfer sind defekt – Öl ist ausgelaufen
Radbremszylinder auf beiden Seiten müssen ausgetauscht werden
bisheriger Lack ist extrem fest
Kabelbaum ist nicht original
Innere und äußere Radlager sind defekt sowie beide Simmerringe

Bis auf die Wanne und der Deichsel ist alles abgeschliffen und grundiert. Da die Farbe sehr schlecht abzumachen ging, habe ich mit einem Brenner den Rahmen teilweise erhitzt und anschließend den Lack mit einem Spachtel abgekratzt. Das geht sehr schön und vor allem relativ schnell.

Heute habe ich den Hängerrahmen grundiert und verschiedene Teile der Deichsel abgeschliffen. Schwierig ist das Innere des “Gehäuses” für die Auflaufbremse, das werde ich wahrscheinlich sandstrahlen müssen. Bis Ende der Woche müsste ich alle Teile soweit grundiert haben (bis auf die Wanne), so dass ich mit der 2K-Grundierung weiter machen kann. Diese Grundierung werde ich 2x auftragen, anschließend wird alles mit CARC-Grün lackiert. Danach alles mit den MERDC-Farben.

Hier ein paar Bilder: