Hier nun wie angekündigt endlich die Bilder des Austin Camp von Peter Freund.
Das Fahrzeug ist erstaunlich robust gebaut und sehr massiv. Ich kann mir vorstellen, dass dieses Fahrzeug für den Fahrer anfangs etwas gewöhnungsbedürftig ist. So ist beispielsweise die Handbremse und die Gangschaltung links. Auch der Drehzahlmesser und der Tacho sind nicht wie bei “uns” im Uhrzeigersinn sondern genau anders herum …
Hier möchte Peter seine neue Errungenschaft mal vorstellen.
Es handelt sich um einen Austin Champ mit Baujahr 1954. Er verfügt über einen Rolls Roys Motor mit 2,8 Liter Hubraum. Der Vierzylinder bringt 71 PS und ist komplett wasserdicht. Das Fahrzeug ist absolut selten und laut Peter gibt es in Deutschland nur 4 Exemplare. Das Gewicht beträgt ganze 1.780 Kg.
Für dieses Fahrzeug sucht Peter einen englischen Trailer bzw. Anhänger (1/4 t).
Kontaktdaten von Peter:
Peter Freund
Zum Eichholz
36286 Neuenstein
Tel.: 0172/6726293
Hier die Bilder zum Fahrzeug:
Ich bin ja echt erstaunt was so alles auf der Festplatte in den letzten Ritzen herumliegt. Hier ein paar Bilder von meinem Trip nach Griechenland im September 2007 auf der Suche nach diversen Ersatzteilen für meinen Ford Mutt M151 A2. Aber ehrlich gesagt war ich etwas entäuscht von den Preisvorstellungen der Griechen. Teilweise wollten die für relativ einfache Teile richtig viel Geld.
Zum größten Teil sieht man den M38 A1, den M151 A1, den M 825 A1, Motoren für Ford Mutt usw. Die meisten Fahrzeuge waren ziemlich fertig.
Hier die Bilder von damals:
Als nächstes stehen bei mir folgende Tätigkeiten an:
Bei meinem Ersatzmotor handelt es sich um den Originalmotor aus meinem Ford Mutt. Schön zu sehen ist die Nockenwelle und die Stößel mit Kipphebel usw.. Aufgrund der geringen Laufleistung ist der Motor innen sehr sauber. Wenn der Motor fertig ist, dann schraube ich das Getriebe und alle anderen Anbauteile an, so dass ich einen sofort einbaufertigen Motor auf Lager habe. Die Kompression betrug vor dem Ausbau auf allen 4 Zylindern 7,5.
Hier einige Bilder vom jetzigen Zustand des Motors:
Diese Woche habe ich mir ein neues Getriebe für meinen Ford Mutt M151 A2 gekauft, welches natürlich auch beim M151 A1 passen würde. Ich lege es mir einfach mal auf Lager, man weis ja nie was so alles kaputt gehen kann. Da es noch seewasserfest verpackt ist kann ich es mir für die Ewigkeit auf Lager legen. Für 650 Euro war das finde ich ein Schnäppchen.
Ich hatte schon einmal vor zirka 18 Monaten ein nagelneues Getriebe gekauft und in meinen US Jeep gebaut, da bei meinem alten Getriebe immer der 3. Gang mit Vorsicht eingelegt werden musste (krachte etwas bei schnellen Schalten). Aber das Krachen ist scheinbar normal, da ich es auch mit dem neuen Getriebe habe. Mittlerweile habe ich zirka 2.000 Kilometer auf dem Getriebe drauf, läuft natürlich immernoch wunderbar.
Hier Bilder von damals beim Auspacken:
