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Category: Allgemein

Wo habe ich meine Data Plates für meinen M416 Hänger her?

Wo habe ich meine Data Plates für meinen M416 Hänger her?

Mich haben einige Leute per Email angeschrieben wo her ich die neuen Typenschilder von meinem M416 US Army Anhänger sowie die Farben usw. habe, daher ein paar Infos zu meinen “Lieferanten”.

Also die Farben habe ich von einer Privatperson, von der ich den Namen nicht nennen kann. Ich weis nur, dass sein Farbvorrat total aufgebraucht ist, also da ist leider nichts mehr zu holen. Ich glaube aber, das Michael Danzinger noch Farbe hat. Er bietet diese zwar auf seiner Webseite www.reforger.de nicht an, aber so weit ich weis hat er noch etwas. Die M416 Typenschider habe ich auf der Webseite von Michael gefunden, einfach mal auf www.reforger.de gehen und in der Rubrik “Data Plates” schauen. Hier findet man das Data Plate für den M416 Hänger.

Hier ein Bild von dem Typenschild:

data_plate_typenschild_us_army_m_416_m416

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Großraumgaragen vom Garagen Bauer – ideal für US Army Cars und Anhänger

Großraumgaragen vom Garagen Bauer – ideal für US Army Cars und Anhänger

Die Sammel- und Bastelleidenschaft für US Army Cars nimmt natürlich immensen Platz in Anspruch. Ich habe mich auf dem Markt für Garagen Bau nach diversen Garagen oder Fertiggaragen umgesehen und bin dabei auf Großraumgaragen gestoßen. Zwar haben da sicherlich nicht alle Varianten an US Army Cars Platz, doch als Zusatz zu einer Halle ist eine Fertiggarage mit Beton als Großraumgarage möglicherweise eine ideale Lösung.

Beim Garagen Bau kann eine Großraumgarage mit den unterschiedlichsten Maßen bestellt werden. Die Breite ist für diese Garagen mit 2,98, 3,23 oder 3,48 Metern wählbar. In der Länge stehen die Maße 6 und 9 Meter zur Auswahl und bei der Höhe kann zwischen 2,48 und 3,48 Metern gewählt werden. Diese Maße liegen auf jeden Fall höher als bei einer herkömmlichen Doppelgarage oder Fertiggarage und sind vor allem laut den Beschreibungen vollkommen frei kombinierbar.

Durch den immensen Rauminhalt dieser besonderen Garagen werden diese nicht nur im privaten, sondern auch im gewerblichen Bereich eingesetzt. Hier dürften auf jeden Fall einige der US Army Cars oder Anhänger Platz finden, um diese zu streichen oder zu reparieren – immerhin kann die größte Version der Großraumgaragen dann mit den Maßen 9 x 3,48 x 3,48 m gewählt werden. Gleichzeitig bietet eine Großraumgarage aus dem Sortiment der Fertiggaragen aus Beton wohl einen besseren Schutz als eine normale Halle, sodass Sammler dort auch wertvolle US Army Cars unterbringen können. Vor allem macht eine Großraumgarage als Fertiggarage aus Beton natürlich optisch ein anspruchsvolles Bild und ist weit besser beheizbar als eine herkömmliche Halle.

Garagen vom Garagenhersteller mit integriertem Carport – eine praktische Lösung für US Army Cars

Garagen vom Garagenhersteller mit integriertem Carport – eine praktische Lösung für US Army Cars

Bei meiner Suche nach speziellen Garagen, die Platz für die Arbeiten zum Lackieren oder Reparieren der US Army Cars und Anhänger bieten, ist mir ein Garagenhersteller besonders aufgefallen. Der Garagenhersteller bietet Garagen mit integrierten Carports an. Das ist natürlich ideal, um zum Einen das eigene Auto am Lagerplatz unter zu stellen und zum Anderen in der angebauten Garage an den Sammelstücken zu arbeiten.

Da der Garagenhersteller auch Sonderlösungen anbietet, müsste eine Großraumgarage aus dem Bereich Fertiggaragen ebenfalls mit einem Carport kombinierbar sein. Die andere Variante wäre eine Doppelgarage als Fertiggarage aus Beton – dann könnte eine Seite für das eigene Fahrzeug genutzt werden und die andere Seite für die US Army Cars.

Auf jeden Fall sind Garagen oder Fertiggaragen keine schlechten Lösungen, um darin an den US Army Cars oder Anhängern zu arbeiten, und bieten sogar noch Platz für weitere Sammelstücke aus dem US Army Bereich zum Einlagern. Eine Fertiggarage aus Beton kann dabei sicher besser beheizt werden als eine Halle. Das ist natürlich für den Winter ein immenser Vorteil – denn Heizkosten in einer Halle können beträchtliche Ausmaße annehmen.

Um im Winter nicht bei den Arbeiten an den US Army Cars frieren zu müssen oder immense Heizkosten in Kauf nehmen zu müssen, ist eine Fertiggarage aus Beton als Doppelgarage oder in Kombination mit einem Carport eine Lösung, die eine Überlegung wert ist.

footman loops selbst gebogen

footman loops selbst gebogen

Nun konnte ich endlich über 60 footman loops für meinen Hängeraufbau biegen.
Da ich es mit der Spindelpresse nicht hin bekommen habe die Auflagefläche der Karosseriebügel 2 mm breiter zu pressen, habe ich die Länge einfach um 10 mm gekürzt um den Bügel für eine 4 mm Bohrung optisch zu optimieren. Die originale Länge der Karosseriebügel würde sich optisch nicht so gut machen, weil eine 4 mm Bohrung nicht zur Länge der Bügel passt. Mit einer 5 mm Bohrung würde das besser aussehen, aber da ist wie bereits beschrieben die Fläche zu schmal.

Hier ein paar Bilder:

Hier zwei Videos:

So gehts – footman loops selber gemacht

So gehts – footman loops selber gemacht

Nun habe ich mir ein Werkzeug gebaut, mit dem ich footman loops ( Karosseriebügel ) selber machen kann. Natürlich habe ich keine Fräsmaschine, daher habe ich die Einzelteile von einem Bekannten fräsen lassen.

Der Grund ist, dass ich ich nicht bereit bin 3 Euro für ein Stück Draht zu bezahlen. Immerhin brauche ich für meinen Hängeraufbau fast 50 footman loops, das würde ganze 150 Euro ausmachen.

Als Grundmaterial verwende ich ein 6 mm Hydraulikrohr. Das Rohr ist dickwandig und hat einen “Durchfluss” von zirka 3 mm. Dünneres Hydraulikrohr mit 6 mm Außendurchmesser und 1mm Wandung ist zu dünn, das schaut nach dem pressen nicht schön aus.

Gepresst wird das Werkzeug mit einer Spindelpresse. Dabei wird das Werkzeug auf einen Stahlquader gelegt und die untere Matrize wird durch den Druck der Spindel an die obere Matrize gedrückt (siehe Bild mit dem Holzstück). Mit genug Druck (mit der Spindelpresse ganz einfach) kommt dann die Form heraus. Mit dem bohren der Löcher muss ich mir noch etwas überlegen, da die originalen footman loops an der flachen Pressung breiter sind.

Hier die Bilder: